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杭州誠道副總裁周誠彪：引入Hadoop多項(xiàng)技術(shù) 開創(chuàng)交通行業(yè)應(yīng)用新場景

來源：杭州誠道科技股份有限公司 日期：2014-06-25

    致力于為浙江、全國公安交通管理行業(yè)提供信息化服務(wù)、產(chǎn)品和解決方案，杭州誠道科技有限公司依托與知名IT廠商的合作，通過對創(chuàng)新技術(shù)執(zhí)著的鉆研，不僅解決了一直以來苦于應(yīng)對的海量數(shù)據(jù)所帶來的技術(shù)挑戰(zhàn)，還實(shí)現(xiàn)了對以往存儲的大量數(shù)據(jù)的創(chuàng)新型應(yīng)用，樹立了自己在公安交通管理和智能交通集成平臺和解決方案開發(fā)領(lǐng)域的競爭力。

    近日，CSDN有幸采訪了杭州誠道科技有限公司副總裁周誠彪，請他分享該公司背后的產(chǎn)品、技術(shù)及對安防行業(yè)的深入洞察。

    CSDN：請首先介紹一下您自己及目前負(fù)責(zé)的工作。您的從業(yè)經(jīng)歷是怎樣的？

    周誠彪：我從事IT行業(yè)已很久了，1995年畢業(yè)后主要從事金融行業(yè)的信息化工作，最近十年一直從事公安交通行業(yè)的信息化工作，在誠道及誠道的前身公司主管技術(shù)管理工作，主要負(fù)責(zé)公司的技術(shù)方向、ITS產(chǎn)品和方案設(shè)計。我主持過國內(nèi)最早的跟設(shè)備廠商獨(dú)立的、大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的智能交通監(jiān)控集成平臺研發(fā)，目前這種模式已經(jīng)被行業(yè)廣泛接受，為更好地推進(jìn)智能交通系統(tǒng)專業(yè)化分工和建設(shè)作了一些有益的嘗試。在這個過程中，我和我的團(tuán)隊(duì)認(rèn)識到，把創(chuàng)新的模式、先進(jìn)的技術(shù)跟行業(yè)需求結(jié)合起來，能產(chǎn)生很有價值的行業(yè)變革。

    CSDN：您目前關(guān)注的技術(shù)方向主要有哪些？

    周誠彪：我們的行業(yè)應(yīng)用涉及到海量的結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)信息，我目前主要關(guān)注的技術(shù)，包括基于Hadoop生態(tài)系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)計算技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，后者關(guān)注于如何更好地把我們的行業(yè)應(yīng)用拓展到移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

    CSDN：請簡單介紹一下您所在的公司。貴公司主要專注于哪些領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。

    周誠彪：杭州誠道科技是一家專注于公安交通管理和智能交通集成平臺和解決方案開發(fā)的軟件供應(yīng)商，創(chuàng)立于2007年，我們的核心團(tuán)隊(duì)之前是公安部交通管理科學(xué)研究所駐浙的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，過去10年來一直致力于公安交通行業(yè)的產(chǎn)品/技術(shù)研發(fā)和服務(wù)。

    CSDN：在您看來貴公司的核心技術(shù)能力是什么？

    周誠彪：我們是一家面向行業(yè)的技術(shù)公司，關(guān)注創(chuàng)新技術(shù)，但我們沒有特別追求基礎(chǔ)性技術(shù)的突破，更關(guān)注把行業(yè)的需求、模式的創(chuàng)新和先進(jìn)技術(shù)綜合在一起的集成創(chuàng)新能力，如何以最好的服務(wù)和成本提供這種能力的創(chuàng)新是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。

    CSDN：貴公司有哪些產(chǎn)品、項(xiàng)目令您印象深刻，原因是什么？它們解決了哪些問題？

    周誠彪：從業(yè)務(wù)上看，我們提供了完整的道路交通和城市交通ITS平臺，包括全省聯(lián)網(wǎng)的高速公路交通安全智能管控中心平臺、城市交通指揮中心集成平臺，和重點(diǎn)車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)等產(chǎn)品。

在技術(shù)上看，我們提供了高性能的智能交通基礎(chǔ)訪問層產(chǎn)品和云端大數(shù)據(jù)一體機(jī)產(chǎn)品。

這些產(chǎn)品不僅幫助我們的客戶能更好地規(guī)范智能交通系統(tǒng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和端到端的業(yè)務(wù)處理流程，更好地挖掘智能交通產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和信息；還使得他們能用專業(yè)分工的策略，更好地選擇在每個細(xì)分市場中的供應(yīng)商。

    CSDN：貴公司是否開始/已經(jīng)采用一些新技術(shù)（如云計算、移動等）？利用這些新技術(shù)，貴公司實(shí)現(xiàn)了哪些以前較難或無法實(shí)現(xiàn)的功能？

    周誠彪：到目前為止，我們在后端技術(shù)領(lǐng)域主要采用了Hadoop大數(shù)據(jù)技術(shù)用于實(shí)時計算和BI分析，前端技術(shù)領(lǐng)域主要采用基于Android和iOS的移動互聯(lián)網(wǎng)計算。Hadoop技術(shù)的引入，幫助我們智能交通平臺的實(shí)時處理能力，從10億量級快速提升到幾十億級、上百級的水平，這能帶來多種創(chuàng)新的行業(yè)應(yīng)用場景。

    CSDN：您對當(dāng)前的智能交通領(lǐng)域的安防行業(yè)的市場環(huán)境如何看？現(xiàn)在這個市場是藍(lán)海還是紅海市場？ 現(xiàn)在的競爭態(tài)勢和格局怎樣？

    周誠彪：三月底杭州剛出臺小客車總量調(diào)控政策，為此國內(nèi)已經(jīng)有六個城市出臺了類似政策，某種意義上這標(biāo)志著中國正在快速完成汽車時代。相應(yīng)地，為解決交通問題而生的智能交通技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)該說擁有非常好的市場環(huán)境和空間。特別地，在涉及智能交通軟件產(chǎn)業(yè)這塊細(xì)分市場，無論是目前的收入占比、服務(wù)占比，還是客戶認(rèn)知度的逐年提升，都意味著非常廣闊的一片藍(lán)海。

    CSDN：您如何看待我國安防行業(yè)的未來發(fā)展前景？貴公司的未來規(guī)劃是怎樣的？

    周誠彪：隨著視頻技術(shù)的數(shù)字化、高清化和智能化發(fā)展，安防和智能交通領(lǐng)域有著越來越多的技術(shù)交集，但總體而言，針對純安防行業(yè)的前景觀察，我們公司并不擅長。我個人理解是，隨著當(dāng)前國內(nèi)政治社會的法治化意識、公平化理念的不斷強(qiáng)化，轉(zhuǎn)型期內(nèi)對安防需求有促進(jìn)作用；而從長期看，隨著法治社會的發(fā)展，社會公平和信用的推進(jìn)，對安防的剛性需求，可能會有天花板。（記者：陳秋歌）